专题：中国经济前程精深、康庄大道——2025寰宇两会财经十分报谈

　　跟着粤港澳大湾区缔造的握续激动，内地与香港的合作日益精湛，在经济、科技、民生等多范畴深度长入。在这一进度中，香港凭借本身特有上风，完善的基础体式、锻练的市集体系以及灵通的环境，在区域发展中占据伏击地位，为两地协同发展注入辽远能源。

　　跟着合作的握住长远，新的挑战肃肃炫耀，如数据跨境流动机制有待完善、科研合作濒临轨制断绝、车辆跨境科罚需优化、通讯网罗互联互通存在短板等。这些问题不仅制约了两地合作的进一步深化，也对关系产业发展和公共生涯品性升迁产生一定影响。

　　对此，为了加强两地进一步长远合作，推动粤港澳大湾区市集发展，港区寰宇东谈主大代表、中手游副董事长冼汉迪本次两会提交了《对于进一步升迁通讯网罗互联互通水平的建议》《对于在前海企业与香港关系企业开展场景化数据跨境流动试点的建议》《对于内地与香港联袂稳海运脚强保险的建议》《对于进一步激动河套合作区协同发展的建议》《对于优化两地车辆跨境科罚方法的建议》等九项建议。

　　“跟着深港合作的深化，仍需在轨制对接、顺次持续等方面进行更多冲突。”冼汉迪在继承南边财经全媒体集团寰宇两会报谈组采访时暗示。

　　加强通讯互联互通，开展数据跨境流动试点

　　连年来，两地交流的日益常常，公共对于通讯网罗互联互通的需求也日益增强，尤其对于常常走动两地的东谈主员，对于通讯管事的浅薄性和融会性也建议了更高条款。

　　但在内容的通讯体验中，面前两地仍存在内地和香港的手机号码在对方区域漫游无法全面享受5G网罗管事、“一卡多号”内地副号与内地手机号码客户体验不一致、内地住户使用香港通讯管事套餐少价钱不合算、香港手机号码在内地使用存在局限性等问题，通讯管事质地与体验亟待升迁。

　　对此冼汉迪建议，领先要加强两地通讯网罗基础体式合作，饱读吹两地通讯运营商加强合作，共同激动两地通讯网罗的互联互通。举例，确保内地与香港的手机号在对方区域漫游时，以及“一卡两号”用户均能享受与土产货疏导的网罗管事质地。

　　此外，还可加强两地合作共同优化“一卡多号”管事，为内地住户提供更机动的香港通讯管事，同期优化香港手机号码在内地的使用体验。

　　除了个体通讯层面的进一步买通，企业间的数据资源的跨境流动、共同拓荒，更是推动两地赋能互联网、东谈主工智能、大数据等新兴产业发展，推动传统产业转型升级，变成数字化协力的伏击方针。

　　当今，前海蛇口自贸片区负面清单的动态更新机制尚未明确，对于经苦求审核通过的数据出境决策也贫苦复制实践的神志。十分是贫苦相沿深港关系企业开展场景化数据跨境流动试点的关系战术举措，莫得变成伙同企业场景需要的一般数据清单科罚的机制，不利于通过试点西宾的神志，加速变成更多安全浅薄的跨境数据传输决策。

　　“2024年5月，上海自贸西宾区临港新片区发布数据跨境场景化一般数据清单及清单配套操作指南，旨在通过‘一般数据清单+负面清单’相伙同的责任旅途，伙同跨境场景细化编制变成可操作、可落地的一般数据清单，同步迭代拓展更多场景、更多范畴。”冼汉迪暗示，这一作念法为前海与香港数据跨境流动提供了成心的参考。

　　对此他进一步建议，相沿前海企业与香港关系企业开展场景化数据跨境流动试点，并成就健全一般数据清单科罚机制。对于经试点考据安全的场景化数据，将其纳入一般数据清单，允许清单内的数据类型在深港关系企业间解放流动。

　　具体而言，通过实施“场景化试点+一般数据清单”模样，不同企业不错说明不同的业务场景需求，对各种场景化数据传输决策和数据类型进行测试。待这些决策教养证确保安全后，将能通过一般数据清单机制，复制实践到其他企业，进而加速推动经西宾考据安全的场景化数据在深港企业间解放流动，促进数据资源的高效掌握和价值开释。

　　多层面深化两地合作

　　除了数字层面的买通与协同，在内地与香港经济、科技、民生等多范畴深度长入的布景下，若何进一步深化两地合作，翻新资起源动、配合模样，成为面前两地发展的主题。

　　“就我了解和不雅察到的两地住户、企业诉求来看，还有好多需要进一步改进的处所。”冼汉迪暗示。

　　举例在两地车辆跨境科罚方面，此前“港车北上”战术切实激励香港市民北上关怀，粤港、粤澳两地牌车辆于2024年5月亦迎来了四项便利方法，主要审视于车辆科罚的优化，并放宽了主驾驶东谈主备案两地牌车辆的数目。

　　但另一方面，当今粤港两地车牌仅限于采用单一通关隘岸进行通关，或在通关时辰收场后，于凌晨12时后通过皇岗港口进行通关，这在一定程度上收场了跨境车辆的通关便利性。

　　此外，跟着两地车牌条款的放宽，以及“港车北上”战术可能彭胀至深圳陆路港口，预测跨境车辆的数目和通行量皆将握续增长。届时，通关隘岸的拥挤现象可能会加重，濒临更大的通行压力。且“港车北上”和两地车牌，以及改日可能实施的“粤车南下”皆属于车辆跨境模样，但当今的科罚方法和办理经由却存在各异，增多了稀奇的科罚资本。

　　对此，他建议灵通两地牌车辆第二个陆路港口通关权限，探索陆路港口“一站两检”通关模样，整合“港车北上”和两地车牌等科罚方法。

　　除了车辆跨境外，海运脚亦然两地产业共同关注的伏击经济议题，内地是香港港口转运货色的主要开始地之一，加强内地与香港在海运范畴的合作尤为伏击。

　　针对面前连年两地收支口海运脚呈现波动飞腾的趋势，和贫苦官方平台整合海运资源和信息的施行问题，冼汉迪建议，通过战术相沿、成就奖励机制等神志，饱读吹航运企业主动合理地缩小海运脚，向收支口企业让利；同期，两地共建泰斗海运管事平台，促进航运管事圭臬化，并推出跨境海铁联运模样，加强海运时代交流与合作，共同激动海运时代的研发和应用。

　　行为国度“十四五”打算下粤港澳要紧合作平台之一，河套深港科技翻新合作区则是两地合作的伏击载体。对于面前区域联动贫苦法律保险，科研身分流动不够通顺的问题，冼汉迪指出，跟着深港合作的深化，仍需在轨制对接、顺次持续等方面进行更多冲突。

　　“领先，相沿深圳激动河套合作区立法；其次，加速扣问出台分线科罚方法，以及进一步激动科研东谈主员、货色、资金、数据流动便利化方法；再次，加强东谈主员保险、学问产权保护等；终末，加强东谈主工智能、生物医药、低空经济等范畴合作。”冼汉迪暗示，在轨制对接、顺次持续等方面进行握续探索，是河套合作区“以校阅促发展”的伏击方针。

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