经济参考报记者 郭新志 实习记者 李子莘

岁末之际，汽车市集正迎来中央和处所策略“窗口期”。处所层面，各省市已不时出台汽车虚耗补贴的举措，助力车市年末行情；同期，12月份召开的中央经济责任会议笃定“优化‘两新’策略履行”。在“央地”协同发力的风景下，为行业中长期健康发展注入厚实预期。

业内东说念主士暗示，在购置税减半征收以及“反内卷”的布景下，当今策略正积极率领产业时刻升级，推动新动力汽车产业高质料发展、保障市集有序健康发展。

多地发布促汽车虚耗策略

中国汽车通顺协会乘用车市集信息联席分会（以下简称“乘联分会”）数据表示，11月狭义乘用车零卖达222.5万辆，同比着落8.1%，环比着落1.1%；其中，新动力狭义乘用车全月零卖132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%，市集渗入率达59.3%。 乘联分会对此暗示，截止11月中旬，寰球大齐地区汽车置换更新与以旧换新补贴已暂停，虚耗者不雅望情感加重。

不外，最近处所政府纷繁推出了促进汽车虚耗策略。举例，11月21日，安徽省商务厅发布《安徽省加力促虚耗策略举措》，针对汽车购置更新披发虚耗补贴。其中，个东说念主虚耗者购买得当国六排放圭臬燃油乘用车新车或新动力乘用车新车（以下简称“新车”）的，按新车《活泼车和谐销售发票》价钱（含税）予以一次性定额补贴，最高可补贴1万元。

再如，杭州市于11月底在全市范围内开展汽车促虚耗四肢。该四肢面向购买新车的个东说念主虚耗者，在披发汽车补贴的同期，重迭披发商超、新车保障等其他虚耗券。补贴和重迭其他虚耗券随购车价钱走高，最高可补贴6000元，重迭其他虚耗券5000元。

又如，12月中下旬，“广东优品购”广州市第二轮促进汽车虚耗四肢的补充四肢资金达3亿元。其中，4000元、5000元补贴圭臬的资金额度各1.5亿元（区别树立3.75万个和3万个限额）。

同期，多地也将汽车虚耗及产业发展写入其“十五五”谋略。比如，江苏省“十五五”谋略就提到“抓续提振汽车、家电家居、智能末端等虚耗”；沈阳市“十五五”谋略中也提到要“作念大作念强汽车及零部件产业，完善整车分娩和零部件供应体系，布局智能网联新动力汽车全产业链”。

多措并举推动车市高质料发展

商务部数据表示，本年1月至11月，虚耗品以旧换新带动联系商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿东说念主次。其中，汽车以旧换新超1120万辆。

此前开云体育(中国)官方网站关系部门就制定了联系策略来提振汽车市集虚耗。近期以来，联系部门的策略进一步加码。11月26日，工业和信息化部等六部门结伙制定的《对于增强虚耗品供需适配性进一步促进虚耗的履行决策》提议，要“聚焦智能网联新动力汽车、智能家居、虚耗电子、当代纺织、食物、绿色建材等重心行业”，还要“饱读舞新动力汽车、高能效家电、绿色建材家装等范围绿色低碳虚耗”，也要“拓展汽车改装、房车露营、汽车赛事等汽车后市集虚耗，促进汽车租出高质料发展”。

最近召开的中央经济责任会议也为汽车市集提供了厚实预期。会议在“坚抓内需主导，竖立遒劲国内市集”方面明确提议要优化“两新”策略履行，明确2026年将赓续履行国补策略，但具体履功绩貌将有所优化。

乘联分会文书长崔东树对此暗示，困扰本年四季度的车市低迷身分将在2026岁首得到改变，汽车以旧换新责任仍将在策略优化后赓续鼓舞，这对开释汽车虚耗后劲的孝顺高大。

除此以外，对于险阻汽车行业高质料发展的身分，最近出台的策略也在有针对性地“因病施治”。

针对汽车行业“价钱战”等问题，12月12日晚间，国度市集监督处置总局发布《汽车行业价钱步履合规指南（征求倡导稿）》，旨在率领汽车分娩销售企业加强价钱合规竖立，明确了从整车到零配件分娩、从订价策略到销售步履各要领的价钱合规要求等；率领建立健全里面合规处置轨制，率领汽车分娩销售企业构建系统化的里面价钱合规处置体系，从起源驻防价钱违警步履。

针对汽车行业的“安全”问题，12月16日，工业和信息化部组织完成了《汽车车门把手安全时刻要求》等7项强制性国度圭臬（报批稿）、《电动汽车安全要求》强制性国度圭臬外文版（报批稿）的编制责任。对此前行业热议的“门把手安全”问题作出进一步措施。

与此同期，自2026年起，新动力汽车购置税将从全额免征调理为减半征收。业内东说念主士暗示，新动力汽车购置税优惠策略干涉“时刻导向+结构性支抓”的新阶段。策略通过举高时刻门槛筛选优质车型进行购置税减免，进而将倒逼车企加大研发力度、淘汰过期时刻车型，率领产业时刻升级。

提质增效成行业发展主旋律

市集弥远柔柔补贴退坡的影响。在年底窗口期内，大齐车企推出了购置税兜底策略以刺激虚耗者锁定订单。跟着策略退坡，汽车行业的“提质增效”成为当务之急，要走上鼓舞时刻转换、普及家具价值、提高盈利武艺的说念路。

广发证券暗示，乘用车价钱竞争趋势或将赓续粗心，车企反映高质料发展、幸免“内卷式”竞争的高唱，践行社会背负与企业担当，积极构建“整车-零部件”配合共赢发展生态、促进产业健康可抓续发展。“反内卷”和构建健康生态，将冉冉成为业界从上至下的共鸣。清华大学车辆与输送学院锤真金不怕火赵福全曾公开暗示，企业只进行有限降价而莫得升级家具、改善体验，是很难打动虚耗者的。市集竞争正由“价钱战”向“价值战”改换。他觉得，价值战的施行即是企业若因何更低的资本创造并提供更好的用户体验，更是企业在全体范围、资本、时刻、生态、生意模式等撑抓下的体系化武艺的较量。

东吴证券觉得，汽车行业又站到了一个新的“十字街头”。电动化行业红利接近尾声，智能化行业红利启动起劲。

此前，工业和信息化部晓喻我国首批L3级有条款自动驾驶车型得到准入许可，象征着自动驾驶时刻在中国从测试阶段向生意化专揽迈出热切一步。近日，小米汽车和小鹏汽车区别在北京市和广州市得到L3级自动驾驶说念路测试派司，各车企正在进一步布局自动驾驶范围。预测后市，乘联分会分析觉得，12月的汽车市集正处于前期多项虚耗刺激策略齐集退出的调理阶段，跟着策略撑抓效应收敛，市集增长动能面对调度，将冉冉追溯由供需基本面主导的常态化季节性运行轨说念。