“下了船，抬脚便是磁器口景区，再也无谓像当年那样拖着行李步行半小时找船埠了。”4月29日，家住磁器口隔壁的李女士坐“小渡”去目田碑走亲戚，下昼又乘船返程。不堵车、准点发班，全程仅1小时独揽，“就像坐水上不雅光巴士同样爽快自得。”

▲2026年4月29日，游客从磁器口船埠下船游览古镇。 记者  罗斌  摄/视觉重庆

如斯通俗，收货于本年春节前，我市新增设了磁器口渡口，让“洪崖洞—磁器口”靠泊场地从之前的特钢渡口浮现调度到磁器口渡口（位于磁器口景区内），买通了游客抵达的“临了一公里”，将洪崖洞、磁器口两大年管待量超千万东谈主次的中枢旅游景区，通过水上不雅光航路已毕零距离衔尾、一站式直达。

此举激活了该航路，前来乘船的游客激增：春节假期，累计开行314班次，发送游客5.26万东谈主次，单日最高客流超7000东谈主次；春运时间开行706班次，发送游客9.47万东谈主次，同比增长27.6%。

▲2026年4月29日，嘉陵小渡正在野天门—磁器口飘零。   记者  罗斌  摄/视觉重庆

2023年4月，“洪崖洞—磁器口”航路怒放时，受环保、安全、基础智商等身分影响，磁器口区域渡口选在了距离磁器口景区约1公里的特钢渡口船埠，导致市民、游客乘船未便。本年重庆两会时间，沙坪坝区代表团提倡了“对于怒放朝天门至磁器口游轮航路的建议”；市政协委员提倡“对于怒放朝天门至磁器口游轮航路的建议”。

市交通运载委高度怜爱，第一时刻反应关联诉求，实时鼓动完成磁器口渡口确立责任，切实鼓动交旅调解发展。

本年2月12日，“洪崖洞—磁器口（磁器口渡口）”航路浮现怒放，绝对管制了航路与景区间“临了一公里”问题，让游客乘船赶赴磁器口景区游玩更通俗，普及了游客体验感。

“洪崖洞—磁器口”航路，灵验串联起朝天门、洪崖洞、磁器口、大竹林等四大文旅标的地，游客可全部尽览嘉陵江沿岸13座桥梁，以及城市天空线调解的专有风貌。

为更好霸道游客白日出行游览需求，负责航路运营的重庆客轮有限公司悉心推出了“磁器口—洪崖洞”“磁器口—大竹林”两条杰作清醒，共参加运营船舶5艘，淡季逐日开行14班。

▲2026年4月28日，嘉陵小渡里面遮挡极具原土脾气，创意新潮。 记者  罗斌  摄/视觉重庆

市交通运载委关联负责东谈主暗示，现在我市照旧怒放了“洪崖洞—磁器口（特钢渡口）”“洪崖洞—弹子石”“洪崖洞—九龙建川博物馆”“洪崖洞—广阳岛”等四条脾气齐市轮渡航路，灵验串联起渝中、南岸、沙坪坝、两江新区、九龙坡等中心城区中枢区的水上交通线索，立异打造“水上不雅光+”文旅调解新业态。如推出“小渡music”音乐互动、“小渡foto”展览，以及“小渡riverwalk”等主题步履，让游客千里浸式感受山城重庆东谈主文与当代活力的调解。这四条航路照旧蚁集两年，客流量冲破100万东谈主次。

畴昔欧洲杯体育，市交通运载委将会同洽商市级部门，安身重庆“两江四岸”专有山水文旅资质，紧扣全域交旅调解高质地发展干线，捏续深入水上客运与文旅产业深度调解，构建水陆联动、景运调解的发展情景，捏续激流水上文旅消耗活力。