比极越卖的还惨的9家车企，祥瑞占了3个。

这几天，和祥瑞重金打造的极越汽车闪崩，3000多东说念主原地终止，犹如给国内造车界扔了一颗重磅炸弹。执行上极越汽车近几个月销量不算差，10月都卖到了3000辆以上。

而那些销量比不外极越的车企，可能才确凿是处境不妙。11月国内新动力车企销量名次榜表示，有9家车企位列其中，有些莫得任何问题，有的却岌岌可危。

第一个即是通常深陷危局的，11月卖了1500辆，照以往是不足格水平，固然还没到被职工集体逼宫那一步，却因资金问题半只脚已踏空绝壁。

华为和北汽联手打造的高端品牌享界，11月卖了1058辆，才刚发布不久，售价高达40万以上，这么的销量不算差。

睿蓝汽车是祥瑞同力帆合股出的车，两年多了都是漫不经心，一个月就卖不到800辆。翼真汽车亦然祥瑞的，收购自英国的出租车品牌，这款11月只卖了401辆的车，是售价38-48万之间的高端纯电MPV。

垫底的极星汽车，是祥瑞收购自瑞典的电动车品牌，11月就卖了110辆，显著水土抗击。上汽旗下的飞凡汽车，如斯拉胯的销量，更突显了这家往日国内最大车企新动力车疆域布局的失利，并且上汽也看不下去，决定让飞凡同荣威归拢。

比亚迪最贵的仰望，售价高出100万，还能有302辆的销量，依然令东说念主不成念念议。

最令东说念主不测的是创维汽车，这家也曾的彩电大王，几年前杀进造车界后，凭着雇主魔性的倾销，此前月均销量屡次高出1000辆，仅仅很不安然，11月就掉到了500多辆。

毫无疑问民众造车最卷的即是中国了，这里莫得常胜将军，一切王人有可能。