5 月 28 日，祯祥雷达同期发布了两款重磅电混皮卡——人人家用超等电混皮卡雷达地平线EM-P和人人家商两用超等电混皮卡雷达金刚EM-P。其中地平线EM-P智能版四驱价钱15.98万，地平线EM-P万能版四驱价钱14.98万，金刚EM-P沉金刚四驱订价13.98万。

两款电混皮卡均基于正向成立的原生M.A.P雷达瀚海新能源皮卡平台打造，并依托人人杰出的高效智能能源科技——雷神EM-P超等电混系统，具有超强能源、超维安全、超等好开、超能省钱、超享智能等上风，为跨城之间远程出行、朔方高寒以及补能门径不完善的地区用户提供外处理决策。

两款新车是国内首款上市的15万级超等电混皮卡，最大轮廓扭矩近1000N.m, 最大经久承载才气高达1.3吨，轮廓续航里程1068公里，百公里加快6秒级，百公里轮廓油耗仅为1.5L、馈电油耗约6L，最小转弯半径约6米。

地平线EM-P和金刚EM-P两款车型，是雷神EM-P超等电混系统初度落地的皮卡车型。祯祥雷达坚抓以场景界说家具，围绕皮卡用户需求，构建新能源生态体系，基于纯电本领，推出地平线EV和金刚EV两个家具，主要用于城市间的高频出行、重里程的使用场景。针对跨城之间长距离出行、朔方高寒以及补能门径不完善的地区，祯祥雷达也最初推出插混处理决策。

在雷神EM-P超等电混系统高大能源的加抓下，雷达金刚EM-P和雷达地平线 EM-P领有260kW最大功率和 914N·m峰值扭矩，三合一高效电驱系统最高恶果可达97% ，空载百公里加快仅需 6.3s，满载加快也仅需 8.6s，而传统皮卡2.4T柴油能源，功率唯有135kW，扭矩480N·m，空载百公里加快10.2秒，比雷达电混皮卡满载加快王人慢。

雷达超等电混皮卡不异具有出色安全性能。两款车均标配One-Box集成制动系统，标配ESC车身相识系统，并具有包括ABS防抱死、坡谈起步援救、牵引力限度、斜坡缓降、防侧翻功能等13项行车安全援救功能。线限度动反应仅为150毫秒，比燃油皮卡快3倍，满载进击制动距离仅为39m，比传统燃油皮卡快6米以上。

祯祥雷达新能源皮卡全观念保抓乘用化圭臬，超等电混皮卡“用起来是皮卡，开起来是SUV”。两款车续航均达到了1068km，在现在上市的新能源皮卡中，续航最长。这收货于行业首发的3DHT架构，比燃油皮卡油耗低了30%，远程不虚高速不软。

祯祥雷达恒久以来的市集理念便是“电比油低”。一方面买车油电同价，无需购置税径直帮用户省去1万多元。另一方面，用车也相当省，百公里轮廓油耗仅1.5L/100km，即便馈电油耗也6.4L/100km，比较燃油皮卡平均每公里从简0.3元以上。同期，雷达超等电混皮卡还可享受绿牌待遇，还可走绿通免高速费，进一步裁减运货本钱。

雷达地平线EM-P搭载了星河 OS 智能生态车机，配备 10.2吋相貌+14.6吋大屏，维持手机互联及几十项影音文娱 APP 期骗，如智能接洽道路、当然语音交互、可见即可说、自界说影音文娱等。而传统皮卡车机往往唯有个位数的期骗，且不维持拓展，语音反应速率需要四五秒，与“智能”二字出入甚远。

同期，两款车还领有高大的能源平台、物联平台属性，雷达也基于这一上风，聚会大疆、极飞等行业杰出的无东谈主机企业推出了无东谈主机专用车辆，在花消、勘测、梭巡、植保等畛域领有广袤的期骗出息。

祯祥雷达超等电混皮卡的上市，是祯祥雷达在新能源皮卡畛域的又一里程碑。这两款车以电混本领为基石开yun体育网，全面重塑皮卡的性能架构与使用场景，为用户带来了更高价值的出行聘请，股东皮卡行业加快向新能源转型。